Victoire dans les airs est le 8e long-métrage d'animation des studios Disney, mais il n'est pas considéré comme un "Classique" en raison du nombre important de prises de vues réelles qu'il contient.
Sorti en 1943 et destiné à sensibiliser les Américains à la Seconde Guerre mondiale, il est basé sur le livre-homonyme d'Alexander P. de Seversky.
Le film s'ouvre sur une phrase d'introduction qui pose solennellement le débat. « Notre pays, dans le passé, a connu tant d'instants d'angoisses, de difficultés, de doutes. Mais nous avons toujours été sauvé par des hommes visionnaires et courageux qui nous ont ouvert l'esprit et montré la voie pour sortir de la confusion. » Le général Billy Mitchell, ignoré et moqué par ses pairs au lendemain de la Première Guerre mondiale, apparaît bien vite à l'écran : Victoire dans les airs lui est dédié.
Un livre s'ouvre ensuite et entreprend de raconter l'histoire de l'aviation aux États-Unis - du tout premier vol historique des frères Wright à Kitty Hawk jusqu'aux vols transcontinentaux, en passant par l'utilisation militaire des avions lors de la Première Guerre mondiale.
Les nombreuses contributions du major Alexander P. de Seversky aux progrès de l'aviation sont à cette occasion présentées. Il apparaît alors en live à son bureau. Il expose le contexte de la Seconde Guerre mondiale et la stratégie militaire utilisée en Europe depuis 1939. L'animation illustre comment la ligne Maginot, abusivement considérée comme infranchissable, a été neutralisée par Hitler et son aviation ou comment la bataille d'Angleterre a permis aux Britanniques de prendre la mesure de l'impérieuse nécessité d'avoir la maîtrise totale du ciel.
Il poursuit son exposé en expliquant les différences fondamentales entre les lignes de défenses des Alliés et celles des nazis. Les premières dépendent de multiples sources de ravitaillement qui, pouvant facilement tomber sous les feux ennemis, les obligent à disposer de stocks sur de longues distances, rallongeant d'autant leur temps d'acheminement. L'organisation des seconds peut, elle, être comparée à une roue de vélo, avec un stock disposé au centre et un approvisionnement déployable efficacement sur n'importe quelles lignes de front. L'unique moyen de retourner l'avantage est de passer les lignes ennemies et d'attaquer le centre. Seule l'aviation peut rendre cet exploit réalisable.
La plus grosse difficulté est, pour le major Alexander P. de Seversky, de combattre le Japon, l'ennemi le plus dangereux à ses yeux. Les distances imposent en effet que l'aviation décolle de bases d'avant-poste comme l'Alaska. Elle doit être composée de bombardiers capables de voler jusqu'à leur destination, sans escale, avec, à leur bord, de nouvelles bombes plus destructrices que celles utilisées jusqu'alors.
Pour être efficaces, toutes les attaques aériennes de par le monde, doivent être coordonnées par un seul et unique commandement militaire. La scène finale montre ainsi l'attaque aérienne idéale imaginée par le major Alexander P. de Seversky sur le Japon : un aigle immense apparaît dans les airs et pique en attaque sur une pieuvre géante qui étend ses tentacules sur toutes les îles du Pacifique...
Sorti en 1943 et destiné à sensibiliser les Américains à la Seconde Guerre mondiale, il est basé sur le livre-homonyme d'Alexander P. de Seversky.
Le film s'ouvre sur une phrase d'introduction qui pose solennellement le débat. « Notre pays, dans le passé, a connu tant d'instants d'angoisses, de difficultés, de doutes. Mais nous avons toujours été sauvé par des hommes visionnaires et courageux qui nous ont ouvert l'esprit et montré la voie pour sortir de la confusion. » Le général Billy Mitchell, ignoré et moqué par ses pairs au lendemain de la Première Guerre mondiale, apparaît bien vite à l'écran : Victoire dans les airs lui est dédié.
Un livre s'ouvre ensuite et entreprend de raconter l'histoire de l'aviation aux États-Unis - du tout premier vol historique des frères Wright à Kitty Hawk jusqu'aux vols transcontinentaux, en passant par l'utilisation militaire des avions lors de la Première Guerre mondiale.
Les nombreuses contributions du major Alexander P. de Seversky aux progrès de l'aviation sont à cette occasion présentées. Il apparaît alors en live à son bureau. Il expose le contexte de la Seconde Guerre mondiale et la stratégie militaire utilisée en Europe depuis 1939. L'animation illustre comment la ligne Maginot, abusivement considérée comme infranchissable, a été neutralisée par Hitler et son aviation ou comment la bataille d'Angleterre a permis aux Britanniques de prendre la mesure de l'impérieuse nécessité d'avoir la maîtrise totale du ciel.
Il poursuit son exposé en expliquant les différences fondamentales entre les lignes de défenses des Alliés et celles des nazis. Les premières dépendent de multiples sources de ravitaillement qui, pouvant facilement tomber sous les feux ennemis, les obligent à disposer de stocks sur de longues distances, rallongeant d'autant leur temps d'acheminement. L'organisation des seconds peut, elle, être comparée à une roue de vélo, avec un stock disposé au centre et un approvisionnement déployable efficacement sur n'importe quelles lignes de front. L'unique moyen de retourner l'avantage est de passer les lignes ennemies et d'attaquer le centre. Seule l'aviation peut rendre cet exploit réalisable.
La plus grosse difficulté est, pour le major Alexander P. de Seversky, de combattre le Japon, l'ennemi le plus dangereux à ses yeux. Les distances imposent en effet que l'aviation décolle de bases d'avant-poste comme l'Alaska. Elle doit être composée de bombardiers capables de voler jusqu'à leur destination, sans escale, avec, à leur bord, de nouvelles bombes plus destructrices que celles utilisées jusqu'alors.
Pour être efficaces, toutes les attaques aériennes de par le monde, doivent être coordonnées par un seul et unique commandement militaire. La scène finale montre ainsi l'attaque aérienne idéale imaginée par le major Alexander P. de Seversky sur le Japon : un aigle immense apparaît dans les airs et pique en attaque sur une pieuvre géante qui étend ses tentacules sur toutes les îles du Pacifique...
